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利好利空互現 下半年鋼材價格震蕩上浮

日期:2013年1月14日 22:39
  因開發區、保障房建設以及國內鋼材(4928,-7.00,-0.14%)庫存的進一步減少,國內鋼鐵行業的利空因素也在進一步的消化,帶來國內鋼鐵市場 供需趨于進一步的平衡,需求市場的穩定將使鋼鐵現貨價格抗跌能力得到進一步提升。   
  進入今年以來,由于原材料成本、運輸成本、融資成本的持續上揚和需求市場的不穩定,造成鋼鐵市場價格一直處在高位的震蕩狀態,這也進而使鋼鐵貿易企業 的經營環境逐漸變得不容樂觀。   
  那么,在各種成本壓力之下,下半年的鋼材市場走勢如何?   
  國內鋼鐵信息和數據專家、鋼之家網站總經理吳文章日前告訴記者,由于原材料供應緊張、市場需求進一步穩定和鋼材庫存的持續下降,下半年鋼材的價格會震 蕩上揚,但受限于鋼鐵產量持續高位運營、原材料成本上揚和融資成本增加等不利因素影響,下半年鋼鐵貿易企業的運營環境只能獲得相對改善。   
  鋼企運營成本增加   
  根據中國海關統計數據顯示,今年上半年,進口鐵礦石的平均到岸價格為160.89美元/噸,創歷史最高水平,同比比去年同期每噸上漲47.92美元, 漲幅為42.41%。   
  因此,今年上半年,按照中國累計進口鐵礦石3.3425億噸,由于鐵礦石價格上揚多支出的外匯成本就達到160億美元,按照人民幣兌美元平均匯率價格 6.5計算,相當于增加鋼鐵行業成本1041.1億元。   
  但是鋼鐵企業的壓力并不僅體現在鐵礦石成本加大,信陽鋼鐵有限公司市場信息部科長李順勇表示:“除了鐵礦石價格帶來的影響,焦炭價格的高位運行、煉鋼 配料價格上揚、物流成本居高不下、限電以及融資成本的快速上升也對鋼鐵企業的運營造成壓力,導致鋼鐵的價格被動持續上升。”   
  李順勇進一步表示,現在焦炭價格大致為2000元/噸,鐵礦石價格一般品位為1450元/噸,而硅錳礦價格則超過了9000元/噸,綜合下來煉出一噸 粗鋼成本約在4400,不過這還僅僅是保證供應時的成本。   
  由于國家目前進一步打擊超載,而且國內成品油價格的持續上漲,導致了鐵礦石等原材料運輸成本的提高。   
另外限電和融資成本的上揚,導致企業年度開工率的下降,這直接造成了鋼鐵企業產量的下降和運營成本的提高,而融資成本的提高則使得鋼鐵企業的運營環境 變得更加惡劣。   
  鋼之家網站提供的數據顯示:今年前7個月,國內鋼鐵企業的平均利潤率僅為3%,但也有行業人士向記者表示,去年這個時候國內鋼鐵企業的平均利潤率僅為 2%。   
  鋼鐵企業的成本壓力也將推動各種鋼材價格的進一步上升。   
  鋼材價格有限上浮   
  在美國提高國家債務上限之后,由于美元貶值的預期進一步獲得國際市場認同,國際股市的全線下挫影響波及大宗物資期貨市場,國內由于6月份是傳統的鋼鐵 消費淡季,又加上南方雨季持續影響,使鋼鐵期現貨價格出現小幅下挫。   
  但因開發區、保障房建設帶來的國內市場鋼鐵需求基本穩定,以及國內鋼材庫存的進一步減少,國內鋼鐵行業的利空因素也在進一步消化,帶來國內鋼鐵市場供 需趨于進一步的平衡,需求市場的穩定將使鋼鐵現貨價格抗跌能力得到進一步提升。   
  對此,吳文章表示:“由于美國債務上限提高和歐債危機,鋼鐵出口市場可能會維持上半年的狀態,需求僅僅會保持穩定;國內市場受限于原材料價格的上揚和 融資成本的持續高位,鋼鐵產能釋放有限,但是由于保障房建設和開發區建設的需求,國內鋼材市場供求會逐漸向好,帶動鋼材價格小幅上揚。”(經濟視點報) 來源:佰聯軸承網

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